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存量博弈的凶险被动性指数基金开打费率战的直接影响，就是基金产品为基金公司贡献利润的降低。从本质上分析，降低费率为投资者节省的费用，等同于基金公司损失的营业收入。费率战打得越欢，基金公司“肉疼”的级别就会呈指数级攀升。但为什么仍有基金公司愿意掀起费率战？其核心的原因就是，被动型指数基金的发展正遇到一个强大的瓶颈期，存量博弈会成为下一阶段的重点。

上海某基金公司总经理向记者表示，中国有效的指数资源十分有限，但公募基金行业的开发力度却很强，在规模之争只能前进、不能后退的指导思想下，费率竞争就成为自然而然的发展趋势。“这种现象不仅中国有，海外市场也常见。”该总经理说。寡头格局隐现在业内人士眼里，趋势一旦启动，就不会止步，费率战的结束或在行业最终形成相对稳定的寡头格局之后。一位指数基金的基金经理坦言，从基金经理角度看，运营被动型指数基金的难度显著小于主动管理型基金，尤其是完全复制的产品如ETF。从产品设计的角度出发，以贴合指数波动为目标，反而希望基金经理不要有太多的主动干预，这就意味着，一旦规模到一定程度，被动性指数基金产品运营的边际成本就会越来越低，这种特性最容易形成寡头垄断的格局。

公开资料显示，西安航天动力研究所是我国液体火箭发动机的研究、设计单位，隶属于航天科技集团推进技术研究院。该所官网介绍称，50多年来，西安航天动力研究所成功研制出60余种液体火箭发动机，应用于导弹、火箭、卫星及飞船各个领域，参与了我国历次卫星发射和重大飞行任务。“东方红”乐曲响彻寰宇，“两弹一星”威震九霄，“神舟”飞船问鼎苍穹，“嫦娥”奔月揽胜九天，西安航天动力研究所研制的发动机始终书写着世界航天发展史上高可靠性和高成功率的传奇，为我国航天事业和国防现代化建设做出突出贡献，有“中国航天动力之乡”的美誉。

持续深化银行业保险业改革。完善公司法人治理机制。推动国有银行保险机构把党的领导融入公司治理各个环节。加强股东穿透监管，重点整治隐形股东和股权代持等违规行为，严格约束股东关联交易、利益输送和不当干预行为。持续优化金融体系结构，推动银行保险机构聚焦主业、回归本源，推动形成多层次、广覆盖、差异化银行保险机构体系。深化保险资金运用改革，推动商业车险和意外险定价机制改革，完善巨灾保险制度。有序引导民间资本进入银行业保险业。目前，已批准设立17家民营银行，总资产6373.6亿元。民间资本在股份制银行、农村中小银行机构及中资保险公司占比分别达到43%、83.5%和49%，在城商行占比已超过一半。

除了不能触及用户隐私外，有分析人士指出，在商业化上，航旅纵横的国资背景要求其变现探索不能对中航信的主营业务产生影响，无法直接介入机票买卖。跟随同行向下游如旅行预订发展，又会面临OTA的红海竞争。目前，总体上，市场化产品的商业路径相比较多。航班管家和飞常准的商业模式已经初具雏形。据了解，航班管家的商业逻辑针对于常出行的人群，提供出行产品和服务，即在APP通过机票、保险、酒店预定、专车等，以及通过广告植入进行变现。年报显示，航班管家的母公司活力天汇（871860.OC）2017年出行服务收入为2.8亿元，占比84%。据悉，飞常准通过为B端客户，如携程、航班管家等提供独家航班动态数据分析以及提供增值服务获取收入。

《中国企业家》此前曾对刘自鸿有过数次采访，他曾透露，在2014年柔宇超薄柔性显示屏对外发布后，前来寻求合作甚至收购的企业家络绎不绝，柔宇原本只想做一家不布局重资产的公司，然而在寻找厂商合作制造柔性屏时发现，常常需要在没有任何合同保障的情况下，拿出自己的技术秘密。这让他最后决定自己建设产线。